美國總統特朗普單方面發起對全球的“關稅平衡”行動，其中針對我國把關稅整體提升了34%，由此引發了中美兩國的“關稅戰”。不過從4月2日到現在，美國持續增加關稅稅率，已經淪為數字游戲，而中國似乎還有大量的“后手”根本還沒用出來。 

（特朗普的關稅戰、貿易戰，本質上打的是美國自己）

         在本輪關稅戰開始的時候，隨著美國不斷加稅，我國也一直跟進，但到了第三輪，美國的關稅增加到了145%，我國的關稅也增加到125%以后，我國外交部表示：美國要加就繼續，我們不陪你們美國玩了。雖然我們不再增加新的關稅，但是外界發現，我們正在其他方面全面反制美國。 

（中國已經開始對美國實施出口管制） 

        最先被提出來的就是軍民兩用材料和稀有金屬元素，在中美關稅戰開始后，中方一方面提高美國輸華產品的關稅，另一方面還對出口到美國的軍民兩用材料和多種稀有金屬元素實施“許可證”制度，外界認為這相當于變相對美國禁運。由于我國控制著全球大約92%的稀土元素冶煉產業，而稀土元素、特種硬質合金等材料是生產高性能電子元器件必不可少的原材料，中國對美國斷供這些商品，意味著美國的電子技術產業將要全面停擺。隨后，我國又將10家美國企業列入不可靠實體清單；將危害中國國家安全和利益的15家美國實體列入出口管制管控名單，禁止我國企業與上述美國公司做生意，此舉已經大大影響了美國高科技產業的發展，甚至影響到了美國軍工企業的正常運行，然而，這還僅僅是中國對美國反制的開端。 

（中美之間天然氣貿易已經完全中斷） 

        很快，細心的西方媒體發現，中國已經超過70天沒有進口美國的天然氣了！4月18日，英國《金融時報》援引航運數據指出，中國停止進口美國液化天然氣的時間不斷增加，目前已持續超過70天，不斷刷新五年以來的間隔紀錄。今年2月6日，最后一艘從美國得克薩斯出發的LNG船，把6.9萬噸液化天然氣送到我國福建的某港口，而從這一天之后，中美之間就再也沒有進行過液化天然氣的運輸和交付。 中國是目前全球最大的天然氣買家，而美國則是最大的賣家之一，中美兩國本來可以相互合作，共同獲利，但由于特朗普政府的強力干預，雙方目前在天然氣交易領域，已經事實上“脫鉤”了。而在和美國“脫鉤”后，中國迅速尋求其他國家的天然氣替代品，例如，今年3月份，我國華潤燃氣公司就和澳大利亞能源巨頭伍德賽德公司簽署合同，從澳大利亞采購大量天然氣；除澳大利亞外，我國也加強了和俄羅斯的天然氣交易，目前俄羅斯是我國的第二大天然氣供應國，而且更重要的是，由于中俄兩國陸路接壤，并且修筑有天然氣輸送管道，這比美國用LNG船向中國出口天然氣的成本要低得多。

 （中國已經暫停接收波音飛機，造好了也得飛回去） 

        如果說天然氣還只是初級能源，不能說明什么問題的話，那么最讓美國人破防的，大概就是中國拒收波音的飛機了！據路透社4月18日最新消息，航班跟蹤數據顯示，上個月剛剛抵達中國一家工廠的波音飛機，18日當天正返回美國。這表明，至少有一家中國航空公司因特朗普關稅政策而退回波音訂單。要知道，中國市場占波音公司民航機總銷量的四分之一，是波音決不能放棄的大市場，中國公司拒絕接收波音的飛機，對波音公司的打擊可以說是毀滅性的。 

（美國商品在中國有很多替代產品，例如不要波音飛機了，我們可以用空客和C919）

         這幾年波音公司可以說是命運多舛，首先是2019年，由于兩次惡性墜機事故，中國停飛了所有波音飛機，經過幾年的反復檢查和測試，原本計劃在今年5月份重新恢復波音飛機的飛行，結果4月2日特朗普單方面發動“關稅戰”，中國隨即暫停了接收波音的民航飛機，同時中方已停止采購波音的零部件。 原本最近幾年波音公司的日子就過得艱難，如今失去中國這么大一塊市場，對波音的打擊幾乎可以說是傷筋動骨的，而且由于中國拒收波音的飛機，由此帶來的連帶效應，必然會導致一大批國家都不再采購波音飛機，所以拒收導致的損失，遠不止波音交付中國的這幾架飛機而已。 總而言之，中美現在的國際地位可以說非常微妙，對于美國而言，關稅就是它唯一能拿得出手的手段；而對于中國而言，關稅僅僅是手段之一，除了關稅以外，我們還有無數的“王牌”可以用來敲打美國，正如我們老祖宗所說的“醉翁之意不在酒”，我們的“醉翁之意”也不在那仨瓜倆棗的“關稅”。