2024年，我國快遞業務量達到了1745億件，業務收入實現了1.4萬億元，分別同比增長了21%和13%。這一顯著增長是多重因素綜合作用的結果。快遞服務的均等化取得了顯著成效，特別是鄉村快遞網絡的全面覆蓋，使得偏遠地區的居民也能享受到便捷的快遞服務，從而大幅提升了快遞服務的覆蓋面和服務深度。同時，快遞服務質量也在穩步提升，監管部門的嚴格監管有效保障了消費者的權益，營造了一個健康、有序的快遞市場環境。此外，基礎設施的不斷完善也為快遞行業的發展提供了有力支撐，前沿科技如自動化分揀系統在快遞領域的廣泛應用，不僅顯著提高了作業效率，還有效降低了人力成本，進一步提升了快遞處理的時效性。快遞產業的高性價比與電商網購之間形成了相互促進、協同發展的良好態勢，共同推動了彼此的快速發展。

 01 困境深度解析：物流行業面臨的多重壓力挑戰 

1.1

 經濟放緩下的電商物流新動態 面對經濟下行的壓力，2024年電商物流指數展現出了一定的韌性，全年均值為113.7點，相較于2023年增長了3.6點，創下了近七年來的新高。在這一年里，指數在12個月中實現了“九升三降”的波動，其中11月更是達到了近七年單月的新高峰。從分項指數來看，履約率指數、人員指數、滿意率指數以及實載率指數均創下了自2018年以來的新高。這些數據表明，盡管經濟環境面臨挑戰，但中國電商物流市場規模仍在持續擴大，供給能力和服務水平有了顯著提升，市場活躍度也明顯增強。 

1.2 

價格戰下的行業困境 在市場需求萎縮的大背景下，物流企業為了爭奪有限的訂單資源，不得不陷入了一場激烈的價格戰。各大物流平臺紛紛采取低價策略以吸引客戶，導致整個行業的價格體系陷入混亂。據統計，2024年快遞行業的平均單票價格較上一年下降了10%，部分地區的降幅甚至超過了15%。中通、圓通、申通等快遞巨頭在這場價格戰中深陷泥潭。為了降低成本，一些企業不得不削減服務項目、降低服務質量，這不僅損害了客戶的利益，也嚴重影響了整個行業的聲譽。長期的價格戰使得物流企業的利潤空間被極度壓縮，許多企業甚至面臨虧損的困境。部分小型物流企業為了維持運營，不得不以低于成本的價格承接業務，形成了惡性循環。這場價格戰的持續升級，讓整個物流行業的生態環境遭到了嚴重破壞，企業的生存和發展面臨著前所未有的挑戰。

 1.3 

成本攀升帶來的經營壓力 除了經濟環境和價格戰的雙重壓力外，物流企業還面臨著成本不斷攀升的嚴峻挑戰。油價的上漲、人工成本的增加以及設備維修費用的提高，使得企業的運營成本大幅增加。以一輛載重10噸的貨車為例，在油價上漲后，其每月的燃油成本從原來的約20000元增加至25000元，漲幅高達25%。同時，隨著勞動力市場的變化，物流企業的員工工資和福利待遇也在不斷提高，使得企業的人力成本支出大幅增加。一份來自某物流企業的成本報表顯示，2024年該企業的總成本較上一年度增長了15%，其中燃油成本增長了20%，人工成本增長了12%，設備維修成本也增長了10%。成本的大幅上漲進一步壓縮了企業的盈利空間，使得經營壓力與日俱增。 

02 突破困境之道：探索物流行業的新發展方向

 2.1 

數字化轉型：物流行業的降本增效新路徑 在成本控制這場至關重要的戰役中，眾多物流企業已經探索出了一系列卓有成效的策略，其中數字化轉型成為了核心驅動力。物流企業正加速推進數字化進程，不斷完善物流管理系統，力求實現自動化和智能化操作，從而提升競爭力。以貨運寶數字物流管理系統為例，該系統集成了“高效調度、智能匹配、報表自動生成、數據安全保障、智能結算、便捷支付、全程運輸跟蹤、貨損預警設置”等針對物流特有場景的優化功能和生態增值服務。這些功能不僅能夠有效降低企業的經營成本，還能顯著提升各個環節的效率。通過該系統，企業能夠實現對運輸資源的科學調配，顯著降低車輛空駛率，提高運輸效率，進而減少運營成本。同時，系統提供的定制化服務能夠為企業量身打造適合自身發展的物流管理系統，助力企業實現更加靈活多樣的業務服務。此外，物流行業正朝著數字化、智能化的方向加速邁進。預計到2025年，如果物流企業未能及時跟上技術革新的步伐，采用先進的物流管理系統和智能調度算法，就可能在效率和服務質量上落后于競爭對手，例如無法實現運輸過程的實時可視化跟蹤，從而無法滿足客戶對貨物狀態查詢的需求，最終可能導致客戶流失。 

2.2 

深耕客戶關系：穩固物流企業的業務根基 服務好現有客戶，建立長期穩定的合作關系，是物流企業在困境中穩健發展的關鍵。以中外運敦豪（DHL）為例，該公司為一家大型電子制造企業提供了量身定制的物流解決方案。DHL根據客戶的生產計劃和銷售需求，優化了運輸路線和倉儲布局，實現了貨物的快速配送和精準交付。同時，DHL還為客戶提供了一系列增值服務，如貨物包裝設計、庫存管理咨詢等，幫助客戶降低了物流成本，提升了運營效率。這種深度合作不僅增強了客戶對DHL的信任和依賴，也為DHL帶來了穩定的業務來源。

2.3 

搶占線上流量：物流企業的新突圍之路在互聯網時代，線上流量已成為物流企業獲取業務的重要渠道。眾多物流企業通過社交媒體、短視頻、線上廣告等多種方式，

成功實現了線上獲客。例如，順豐速運在抖音平臺上開設了官方賬號，定期發布物流知識、服務案例、優惠活動等內容，吸

引了大量用戶的關注和點贊。通過抖音的直播帶貨功能，順豐還為一些電商客戶提供了物流服務的展示和推廣，實現了業務

的快速拓展。此外，還有一些小型物流企業通過在公眾號、抖音等社交平臺上分享物流行業的經驗和見解，成功打造了個人

IP，吸引了一批潛在客戶的關注。這些企業利用社交平臺的互動性，與客戶進行實時溝通，深入了解客戶需求，提供個性化

的物流解決方案，從而贏得了客戶的信任和合作。物流企業應積極擁抱互聯網，充分利用線上平臺的優勢進行品牌推廣和業

務拓展。可以制定詳細的線上營銷策略，如制作高質量的短視頻內容、投放精準的線上廣告、開展社交媒體互動活動等，提

高企業的知名度和影響力，吸引更多的潛在客戶。

03網絡貨運：物流行業的新引擎

在物流行業的轉型大潮中，網絡貨運猶如一股新興力量，迅速崛起并成為了推動行業發展的核心驅動力。它憑借平臺系統的

強大功能，有效整合了社會上零散的物流資源，簡化了交易流程和環節，成為了物流業降本增效的重要途徑。相關數據顯示，

網絡貨運平臺能夠顯著提升貨車利用率，大約提高了50%，同時，司機的平均等貨時間也從過去的2至3天大幅縮短至現在的

8至10小時。

近年來，我國網絡貨運行業取得了迅猛的發展。據交通運輸部相關負責人介紹，截至去年年底，全國范圍內已有3069家網絡

貨運企業，這些企業全年上傳的運單量高達1.3億單，與上一年度相比增長了40.9%。據調查統計，2023年網絡貨運市場的規

模已經占據了全國公路運輸費用的約10%，其市場滲透率也在不斷提升。

網絡貨運的優勢不僅體現在運輸效率的提升和成本的降低上，更在于其卓越的資源整合能力和巨大的創新潛力。在技術創新

方面，網絡貨運企業正不斷努力提升降本增效的水平。例如，貨拉拉的相關負責人表示，他們未來將持續探索面向貨車司機

的人工智能（AI）助手業務，包括新增智能訂單管理和客服功能，以實時提醒司機貨源位置，從而提高接單效率和服務質量。

同時，安全能力的數字化也是貨運數字化的重要組成部分。滴滴送貨通過結合行程音頻保護、一鍵報警等先進技術，不斷提

升平臺的全流程訂單追蹤能力，能夠實時監測和跟進訂單軌跡以及人貨安全。此外，他們還通過AI識別與人工審核相結合的

方式，提前規避違禁品的運輸。自2023年以來，滴滴送貨的萬單違禁品實發率已經下降了67%。

步入2025年，物流行業仿佛步入了嚴冬，但同時也孕育著勃勃生機。經濟下滑、價格戰白熱化、成本急劇上升，這三大難題

猶如三座大山，沉重地壓在行業前行的道路上，令眾多企業步履維艱。然而，在這危機四伏的局勢下，也隱藏著難得的機遇。

網絡貨運等新興業態的蓬勃興起，為行業注入了新鮮的血液和活力。數字化轉型的加速推進、對客戶的深度挖掘、線上市場

的積極開拓，以及網絡貨運領域的持續創新，都為物流企業指明了破冰前行的方向。